一直以来，如果一款商品自身有足够强的竞争力，或者说情怀牌打得足够响，那就会产生供不应求的情况。

就好比NIKE将air jordan活生生炒成了奢侈品，因为喜欢air jordan的人多，所以NIKE每次都采取限量发售的模式，以至许多真正喜欢球鞋又没有抢到原价鞋的人，不得不以高价从鞋贩子手里购买。

其实，这种饥饿营销在各行各业都很常见，比如汽车圈，阿尔法·罗密欧曾在某宝推出过0元秒杀活动（但瞬间车被抢光，活动结束），再比如去年8月3日，领克03+也推出过首批发售303台车被“秒没”的情况。

 

诚然，这种发售限量版车型的产品策略确实奏效，简单粗暴的提升知名度和热度。在领克03+尝到甜头后，如今领克05也开始搞饥饿营销了，此次发售也是限量方式——首批只提供1005台，显然又需要抢了。

 

限量版车型和普通版有啥区别？

此次首发的领克05“时间限量版”车型，基于领克05顶配四驱车型黑色版型打造，整车涂装为黑武士风格，车身侧面采用“Rock红”时间限量侧窗饰条，饰条从A柱贯穿至后风挡，红黑搭配呈现出极强的运动感。此外，车尾处专属的“limited edition”铭牌为其证明身份。

 

进入车内，领克05“时间限量版”车型同样采用了普通版本配备的桶型赛车座椅，沐鸣登录线路测速不同的是头枕配备了红色刺绣的limited edition限量版标识，加上专属红色安全带，为车内营造出强烈的运动感。

 

不过，要说明一点的是，普通版本的领克05内饰同样很有运动感，内饰随处可以见红色缝线，在运动气质方面并不输“时间限量版”。

 

配置方面，“时间限量版”和其他版本的功能配置也基本相差不多，譬如说HUD抬头显示和L2级别ADAS智能驾驶辅助系统。

 

动力方面也和普通版车型保持一致，配备2.0T涡轮增压发动机，最大马力254匹，最大扭矩350Nm，匹配爱信8速手自一体变速箱和博格华纳第五代智能四驱系统。

 

总体而言，领克05“时间限量版”和普通版本的区别在于外观风格和内饰细节方面，其余方面其实和普通版本没有太多的实质区别。那厂家为什么还要以限量抢购的方式发售呢？甚至还提供了五年免费基础保养以及“时间限量版”专属交车礼盒，以吸引关注和抢购呢？

 

领克05限量版和03+一样，都是一张牌

其实这不是领克第一次玩限量，早在领克01上市时，经销商就以产能不足为由，延后交车时间。到后来的03+更是玩起了限量发售。但不得不说，在国内的高端自主品牌里，领克对市场节奏的把控一直不错。一直到现在，领克全系的终端售价都一直保持得比较稳健。

 

虽然一直是限量发售，但领克03+确实让领克03这个车系在国内有了一定的知名度，不仅填补了国产性能车的空白，而且它也是一款具有跨时代意义的车型。从品牌建设的角度来说，领克03+去年经过四次限量销售后，累计开放销售1669台，这个数字虽然不算太亮眼，但对于领克也已经算成功了。为什么这么说？

 

在国内消费者熟知的性能车里，9代思域Si、福特福克斯ST、奥迪S3相继停产、高尔夫GTI没有国6车型……产品力不错的入门级性能车都卖不动，而10代思域type-R和奥迪RS3以及奔驰A45 AMG之类，对于普通消费者来说又是那么遥不可及。加上这些性能车本身就是小众车型，一年销量不过千辆，所以，一辆售价高达20万，名气又不大的国产车能有如此销量，已经算非常成功了。

 

也正是因为领克品牌在面对这些大厂时品牌处于弱势，消费者才有了花小钱办大事儿的机会。所以领克03+的推出，并不是成为一款走量车型，而是向市场传达一个消息：不管是技术还是品牌理念，领克就是第一个打造出性能车的国产品牌。吸引年轻人的目光，增加在行业的话题性，这些都可以促进人流进店率，进而带动其他车型的成交量。

 

事实上，领克品牌这种非常鲜明的“年轻化标签”塑造，目前来看是非常成功的。你很难在其它任何一家高端自主品牌展厅里，看到绝大多数到店客户都是年轻人的场景。而领克就做到了。另外，从4S店了解到，领克01、02、03三款车虽然价位、目标人群都有所区别，但三款车的销量却几乎持平，各占1/3，没有太过偏门或热门的车。这从一个角度也体现了领克的品牌竞争力突出，实现了“品牌大于产品”。这一点非常在领克身上体现的很突出。

 

同理，此次领克05先期推出限量款车型，也可以看作是一款提升品牌形象而并非注重走量的车型。此外，领克05率先推出限量版，也是对市场需求的一种投石问路。

 

轿跑SUV并非年轻人的刚需？

从尺寸和外形看，领克05希望对标的车型是宝马X4，但众所周知的是，无论宝马X4还是X6，奔驰GLC coupe还是GLE coupe都不是走量的车型，目前国内消费者对于这种轿跑SUV的需求量本身就不大。

 

年轻人喜欢的车，要么是纯性能化的奥迪S3、高尔夫GTI。要么是带有一定运动感的轿车，譬如全新宝马3系、凯迪拉克CT5，亦或者是以实用性为主的SUV。而轿跑SUV希望在大空间、溜背造型、运动性能之间取得平衡，兼顾家用和运动乐趣，只是目前来看，这种尝试并没有太成功的典范。譬如吉利星越，月销3000辆左右，去年全年也就23174辆，但这已经算很不错的成绩。再看看市面上其他品牌的轿跑SUV，几乎没有一款成为月销过万的爆款车型。

 

从市场需求来看，领克也许明白05并不是一款走量的车型。它的主要任务，仍是提升品牌高度、丰富品牌内涵，沐鸣线路测速吸引年轻人的注意，带给展厅更多的流量。那么，限量版的推出，正是为此而来。

 

最后说说 

以目前领克05“时间限量版”车型的参数来看，CMA架构加持、沃尔沃的动力共享、丰富的科技配置和L2级的驾驶辅助，产品力确实没话说。但先期限量发售似乎也说明了它并不是一款主打销量的车型，而仍是一款吸引流量、提升品牌的车型。

 

虽然抢购结果要等到这个月28号在能知晓，但肯定和领克03+一样售罄仅需X秒。即便日后它的销量不一定能像01、03那样成功，但起码证明了国产品牌，有能力造出更好的SUV。而且，在05的加入后，领克也有了一款主打性能的SUV，领克品牌变得更加立体、鲜明了。