尽管破哥对纯电动汽车一直不太感冒，沐鸣登录网站但随着身边入手纯电动汽车的车友越来越多，破哥也想和大家伙聊聊纯电动汽车。身边已入手纯电动汽车的车友谈起当初的选择，总结起来是四个字——喜忧参半。

 

既然用户对纯电动汽车能从最初的不理解到现在越来越多的接受，说明纯电动汽车一定有它的优点。

 

纯电动汽车最大的优势是获得了国家在政策上的大力扶持。当各地限牌限行政策越来越严格，实现上述限行限牌的城市也越来越多，用户不得不转向纯电动汽车。

 

现今很多城市对混合动力汽车也采取了限制措施，至少在当前，纯电动汽车还是不受限行管制的。当你开着燃油汽车去一个限行城市的时候，看到纯电动汽车大行其道，就只有羡慕、嫉妒和恨了。

 

设计上的科技感也会让年轻人对纯电动汽车一见钟情。破哥不想评论市面上纯电动汽车的内饰、外观等主观的部件，但是像车联网、无线充电、人车互动等这些看上去高大上的科技产品，在价格相对便宜的燃油车上一般是不会有的，即使是中端的燃油车一般也只有高配版才会有。而几乎所有的纯电动汽车都会把这些高科技作为标配，甚至一些价格亲民的纯电动汽车也会以此作为卖点。这也是破哥对纯电动汽车产生好感的原因之一。

 

电动机在低速段的大扭矩也赋予了纯电动汽车轻易可以获得的推背感，这种动力上的优势在低价的燃油汽车上无法体现。对于追求运动感驾驶体验的年轻人来说，也是非常有吸引力的卖点。

 

至于用车费用，破哥认为纯电动汽车的优势并不明显。虽然用电比汽油便宜，但是用车的费用应当从购车费用、使用费用、后期维护等多方面考虑。毕竟以最便宜的纯电动汽车的车价，也可以买一辆差强人意的燃油车，而高端纯电动汽车更是一般收入的人不敢高攀。纯电动汽车后期置换电池的开销也会让用户怀疑之前省下的油钱到底值不值。

 

客观的讲，当下人们对燃油汽车的认可程度还是超过纯电动汽车。因为有些坎，目前纯电动汽车还是绕不过去的，至少在目前无法改变。

 

首先，从使用体验来说，纯电动汽车虽然在低速阶段给与驾驶员不错的推背感，但是一旦上了100KM/H的高速段，不少纯电动汽车就显得有些力不从心了。如果再加上空调和各种车载电子设备分去的功率，那种无力的感觉还是让很多用户糟心（当然像特斯拉这样的高端车不会有这样的问题）。不少纯电动汽车的制动系统响应也不那么利索，这让很多开惯了燃油车的车主在转型期一下子难以适应。

 

第二，充电资源永远是一个绕不过去的坎。破哥的一位开纯电动车朋友曾经不无得意的说，一次去某外地出差，看到别的停车位都满了，可是专为纯电动汽车准备的带充电桩的停车位却很多，突然有种获得特权的感觉。但是这种优越感恐怕是暂时的，如果有一天，真像某电动车企老总说的那样“电动车将完全取代燃油车”，那么寻找带充电桩的停车位将比今天燃油车寻找普通停车位困难数倍。

 

第三，充电速度和支付方式也是个大问题。电动汽车的快充功能实在愧对于“快”字。本来加一次油只要5分钟，现在却要花上半个小时去“快充”一点电，这样等待的煎熬连普通人都受不了，暴脾气和急性子又情何以堪？至于支付方式，目前除了特斯拉有自己独立的充电网络，为用户提供了VIP式的服务。大多数的纯电动汽车充电网络并不完善（其实特斯拉也不能算完善，不信你去大西部的广阔天地找找充电桩看），各种支付APP更是百花齐放，用户使用起来很不方便。

 

第四，对于像破哥这样喜欢自驾和户外的车友，一般都不太看好纯电动汽车。毕竟中小城市和乡间山野寻找个充电桩会让旅途的愉悦感大打折扣，关键还不一定找不到，这种焦虑是很多电动车车主难以释怀的。而即使去充电服务相对完善的大城市自驾，本来只要做好酒店和景点的功课，现在还要增加充电桩的功课会让人虐心。毕竟多数人旅行是为了放松，而不是做功课。

 

其实任何汽车都是尺有所短寸有所长的，只要认清了自己的需求，就能买到合适自己的纯电动汽车。对于经济实力雄厚的车主，如果对纯电动汽车的驾驶体验和科技感情有独钟，那就首选特斯拉。毕竟国际品牌的质量和VVIP的服务不会让你失望。至于后期的维护保养费用，那么买得起这个车的人应该不会太在意。而且，买得起特斯拉的车主一般家里不会只有一辆汽车 ，再准备一辆燃油车。自驾游就开着燃油车，四大无人区随便出去浪，西藏雪山、新疆戈壁滩和湖南十万大山里有没有充电桩关我何事？

 

特斯拉纯电动汽车普通车主，如果只在自己生活的城市通勤使用，或者只在周边一两百公里范围内出去撒撒欢，那么像比亚迪、现代系列的电动SUV还是可以考虑的。毕竟外观够靓丽，内饰也有格调，智能化的人机互动系统也会让旅行舒适惬意。当然这样的车主最好在家里有自己的充电停车位或者车库。毕竟通勤的车每个月要充一两次电，在家充电是最好的选择。也许有人会不厚道的说：我到单位去充电。呵呵，破哥身边已经有这样的教训了，一位家里没有充电设备的朋友买了电动车每次到单位的充电桩充电。第一年，全单位只有他一辆电动汽车，现在单位里电动汽车多起来了，管事的却不愿意增设充电桩，那位朋友现在很抓狂。

 

现代昂希诺纯电动汽车对于家里已经有一辆燃油车，想再入一辆买菜、接送孩子，众泰和另一些自主品牌的小车，当仁不让。价格接地气不说，短半截的车身使你可以在拥挤的菜场抢车位时永远快人一步，就算实在没有车位还可以随便找个角落塞进去（黍稷快来贴罚单啊）。最重要的是这几款车稍作改装还很像“杀马特”，沐鸣登录网址开出去可以成为整条街上最靓的仔。

 

众泰E200纯电动汽车以下情况不建议购买纯电动汽车

 

符合以下条件之一的，燃油车才是首选：

 

准备组建小家庭的年轻人，预算只打算买一辆汽车的。

 

没有固定住所，或者居住的地方没有固定充电位。

 

工作单位提供充电桩数量少，或者经常跳槽的。

 

居住在二线城市，充电网络不完善的。

 

经常需要跑长途或者小长途的。

 

有“剩余电量焦虑症”的。

 

夏天喜欢把空调温度调成“冷库模式”的。（很多纯电动汽车在开空调后，显示的剩余电量你就一看一乐呵吧，别太当真。）

 

如果是以上这些情况，买纯电动汽车要慎重。即使手头不宽裕，也不要被什么电价比油价便宜的说法忽悠，因为后期换电池可不便宜。