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沐鸣登录线路测速续航能力超级有限 五菱宏光MINI EV另类设计是想做什么?


 



人民需要什么五菱就造什么,近日,上汽通用五菱对外宣布,沐鸣登录线路测速五菱首款四座新能源车命名为宏光MINI EV。那么它能否成为五菱的下一款“神车”。
 
就外观而言,它可是太可爱了。小巧呆萌的车身,双门造型加上较大尺寸的前大灯,以及下方贯穿的进气口都让这辆车显得精致运动。整体延续五菱方正的外形,简洁大方的设计让它并不显得廉价。该车长宽高分别为2917*1493*1621mm,不到3米的车长却是一个4座的小车,后排空间坐人有些困难,但后排座椅支持整体放倒,大大的增加了储物空间,不愧是五菱,微型车也考虑着空间需求。
 
​ 内饰方面官方并没有披露太多细节,目前来看内饰以深色为主,在空调出风口丶换挡旋钮丶座椅上用蓝色作为点缀,增加了一点活泼的气氛。宏光MINI EV配备的是旋钮式的换挡方式,以及机械手刹。内饰材料多以织物塑料为主,不过作为通勤小车来讲也算合格。
 
动力方面宏光MINI EV将搭载一台最大功率为27马力(20千瓦),峰值扭矩为85N•m的驱动电机。电池组方面,新车提供两种容量版本,分别为144Ah和96Ah,而该动力电池系统额定电压为96V。计算得其电池组额定容量分别为13.82kWh和9.2kWh。根据公布的信息它的续航里程分别为170km和120km,最高时速为100km/h,相较于奇瑞小蚂蚁之类的新能源车续航确实差了不少。
 
提到五菱那么首想到的是被誉为“神车”的五菱宏光,皮实耐用丶能拉能装还很省心。而五菱这个相对比较低端的品牌为何要打破常规来做新能源微型车呢?在这个级别也有不少对手:欧拉R1丶奇瑞小蚂蚁丶长安奔奔等新能源车都是五菱的障碍,虽然这些微型新能源车成本可控,但看得出来五菱这次是瞄准的是年轻群体,这与它原有的用户群体差别很大。所以它这次走的路确实有些艰难。
 
以上看来,虽然五菱有意抢占新能源微型车市场,沐鸣线路测速并且看起来也下了不少功夫。但在五菱品牌主要受众群体为家用兼商用的情况下,推出这么一款续航能力有明显短板的买菜车,也似乎在说明其产品身段会很低很低。甚至会远远低于欧拉R1丶奇瑞小蚂蚁丶长安奔奔等国产新能源汽车。
 
在这样的情况下,五菱神车还采用了在国内从来就没有成功过的K-Car设计,什么人会喜欢这样的设计,什么人会不在乎续航能力,是上班族?家庭主妇?那些没有取得新能源汽车资质的老年代步车厂家,你们不妨品品看?